全新費(fèi)斯托小型滑臺(tái),FESTO結(jié)構(gòu)圖
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產(chǎn)品名稱(chēng): 全新費(fèi)斯托小型滑臺(tái),FESTO結(jié)構(gòu)圖
產(chǎn)品型號(hào): DGST-25-40-PA
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
全新費(fèi)斯托小型滑臺(tái),FESTO結(jié)構(gòu)圖
氣缸在自動(dòng)化技術(shù)/**自動(dòng)化中有許多應(yīng)用。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的典型應(yīng)用領(lǐng)域有夾緊、提升、埋頭鉆孔、推動(dòng)、拉動(dòng)、進(jìn)給、車(chē)削、抓取、夾緊和保持、連接、停止、沖壓、壓花和許多其他應(yīng)用。
如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
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的詳細(xì)介紹
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柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再*也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。
– 兩端帶彈性緩沖墊，兩個(gè)終端位置可調(diào)，帶固定擋塊(P1)
– 兩端帶液壓緩沖區(qū)，自調(diào)節(jié)，線(xiàn)性，外部 (Y12)
? 從一側(cè)即可調(diào)節(jié)終端位置
(1)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開(kāi)關(guān)、熔斷器和一些電線(xiàn)，易于裝配。
電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車(chē)載電源即可滿(mǎn)足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。
電動(dòng)執(zhí)行器沒(méi)有"漏氣"的危險(xiǎn)，可靠性*，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
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DNC-40-70-PPV-A
SME-8-K-24-S6
QSL-F-G1/4-8
DFM-16-20-B-PPV-A-GF-S6
QSLV2-1/4-6
QSLV2-1/4-8
QSLV3-1/4-10
QSLV3-1/8-4
QSW-1/8-6
QSY-B-1/4-4-20
QSY-B-3/8-10-10
SED1-V1-G2-H18-C-P2-M8
DSNU-16-50-P-A
YSR-20-25-C
QS-G1/2-16-20
LOE-D-MIDI
ADVU-50-40-P-A
ADVU-25-10-P-A
LR-ZP-A-D-1
ZRS 10PACK
CM-5/2-1/2-FH
SMEO-1-LED-24-K5-B
VADMI-45-N
RS-3-1/8
