FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸1366953技術(shù)參數(shù)
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產(chǎn)品名稱: FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸1366953技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號: DSBC-50-125-PPVA-N3
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸1366953技術(shù)參數(shù)
機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸1366953技術(shù)參數(shù)
的詳細(xì)介紹
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸1366953技術(shù)參數(shù)
可將活塞桿保持或夾持在任意位置
? 即使在交替負(fù)載、工作壓力波動或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下，活塞桿也能長時(shí)間夾持在位置上
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時(shí)需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的分。
是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的*壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
氣缸的緩沖效果，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
產(chǎn)品型號:
CRDSNU-25-25-PPV-A
CRDNG-40-100-PPV-A
VSVA-B-M52-AZD-A1-1T1L DC24V
1755348 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSBC-125-360-PPVA-N3
費(fèi)斯托閥島總線模塊，型號: VAEM-L1-S-24-PT
費(fèi)斯托閥島總線模塊，型號: CTEU-PB
HGPL-40-80-A-B
氣缸 DSBC-50-150-PPVA-N
ADN-63-15-A-P-A (536333)
氣缸 ADN-80-25-I-P-A(536366)
氣缸 ADN-63-80-A-P-A 536340
氣 DSBC-32-25-PPVA-N3(1376422)
工作壓力 0.4 bar ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級 6 級，符合 ISO 14644-1
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 1 J
緩沖長度 22 mm
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 990 N
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